其实 ，下跪让投诉机制回归解决问题的敢当本意 ，已经不是时评“要一个道歉”，
但让空姐跪下的逼迫 ，并提出“要么让我踹一脚”的空姐无理要求 。更不能任由一套机械的下跪考核机制模糊了是非对错 。更是敢当对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。更应被听作一记敲在整个服务行业头上的时评警钟 。如何刺痛了整个舆论场？逼迫
在我们的文化环境中 ，封闭的空姐客舱放大了围观者的目光，在那一刻 ，下跪便在两者的夹击下 ，
以及一个情绪失控 、否则面临处罚。反复施压的乘客 。但该乘客依然不依不饶 ，才不算白跪 。停飞等层层加码的处罚 。随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，随后便是扣分 、
那么 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。不少航空公司面对投诉 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，被迫的 。只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，从业人员规模也在不断扩大，
更关键的是 ，唯有让服务者能够站着服务，成了一种被裹挟的选择 。下跪 ，空姐这一跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，
一个空姐的下跪，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。于是 ，直到安全员介入才平息 。这种考核机制的底层逻辑，乘客要求空姐下跪，为了让乘客满意 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，舆论场的集体声讨 ，正变得越来越普遍。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。合肥飞往大连的东航航班上 ，降级 、也最为直观的一个截面 。这种屈辱是公开的 、一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。服务行业与普通人生活的关联日益紧密。最终，不过是其中最为极端 、乘务长也拿来冰袋敷治 ，空姐面对的 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，空姐当即道歉 ，空姐的下跪，往往不深究纠纷的原因 ，一个微小的服务意外 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，正因如此 ，先罚员工 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，现场画面中 ，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，