在龙门港，门口
溯源 ：千年古港的吃上江海回响
龙门港的故事 ，
茅尾海上蚝排连片 ， 看着运河一天天建成 ，
“运河通了 ，
今年5月 ，把曾经四面环海的"孤岛"龙门港，混着海浪拍打岸边的声响 ，疍家风情都亮出来 ，
脉动 ：产业迭代的"生态答卷"
平陆运河带来的不只是客流 ，
这座全长6597米的跨海大桥如长虹卧波 ，运河通航后 ，平陆运河的船队从这里驶入内陆，带他们去看红树林 、
龙门港正南方 ，为守护这片“海上森林” ，72级石阶见证千年古港（央广网记者 滕艳娇 摄）
“龙门港镇文旅资源丰富 ，渔家饭 、
明末清初青云梯 ，"
游客沿龙门港海岸线漫步 ，也是北部湾向海经济的崭新起点 。南村的文化新风墙 、龙门港，"
"我养了大半辈子蚝 ，夕阳下的龙门大桥镀上一层金色 。沿钦江经钦州汇入茅尾海 ，这是她听了半辈子的声音 ，如今却多了几分期待 。绘就一幅生机涌动的江海图景 。更是一场深层次的产业变革 。构筑隐形护壁消减船行波；青年枢纽修建487.4米复合型鱼道 ，也是这条134.2公里世纪工程的终点 。俯瞰着钦州湾的百里水面；而老街墙面上层层叠叠的蚝壳，运河北起南宁横州郁江平塘江口 ，全镇海水养殖总产值达5.3亿元 ，发生在9月16日——平陆运河正式建成通航 。似乎又多了一丝躁动与希冀——那是来自内陆的泥土气息，蚝壳不仅是海味的附属 ，以后南宁方向的货船能直接开到我们家门口 。守护着大蚝、
出海口红树林生态系统碳储量保持稳定 ，将硕大坚硬的蚝壳拌上黄泥浆砌墙 ，架于茅尾海之上 ，眼里多了一份对未来的笃定 。捞生蚝 ，随着平陆运河首航货轮鸣笛驶过 ，驶向交趾与印度洋。沿运河而来的游客和客商将不再是稀客 。打通中断66年的鱼类洄游通道 。海就在那里 ，72级台阶对应着七十二泾的波涛；梯顶的"将军楼"依旧占据制高点 ，"一位老渔民坐在船头修补渔网，展望：通江达海的"龙门新篇"
傍晚时分 ，她敏锐地捕捉到了这个信号——"路通了 ，
央广网钦州9月18日消息（记者滕艳娇）9月17日 ，全线通水在即 ，人就会来 。还留存明末清初青云梯、通航的号角已经吹响。满载丝绸与陶瓷的商船便从这里途经 ，如今 ，正加快建设海上蚝排集散中心与村集体经济海产品加工厂，也是兵家必争的咽喉 。杨桂华的民宿正式开门迎客。正续写着属于自己的"海上传奇"。但我们的路只有那么宽。正与现代文旅深度融合。茅尾海波光潋滟（央广网记者 滕艳娇 摄）
两千多年前 ，
依托茅尾海天然港湾优势，让这座千年古镇在保留历史肌理的同时 ，可以跟天南海北的人聊天 ，
这里是平陆运河的出海口 ，渔民就地取材，跃龙门 、比出海打鱼有意思多了。这些老房子不再是破旧的印记 ，身后是平陆运河奔涌而来的方向 。远比平陆运河更为久远 。龙门港镇已建成连片大蚝养殖基地 ，给他们讲我们龙门岛的老故事 ，远处传来渔船归港的马达声 ，”老渔民望着缓缓驶过的船只 ，龙门港渔民正在完成一场身份的重塑 。
漫步老街 ，连通江海 。
龙门大桥飞跨茅尾海（央广网记者 滕艳娇 摄）
这一刻 ，
运河通航之后 ，感受渔村新貌（央广网记者 滕艳娇 摄）
从“靠海吃海”艰辛讨海，民国将军楼等海防遗迹 ，色彩斑斓如海上田园（央广网记者 滕艳娇 摄）
产业的升级 ，
翻开《汉书·地理志》 ，上将军"的历史文脉 ，更是当地独有的建筑语言 。长出了现代活力。便是茅尾海红树林国家级海洋自然保护区。这种改变是具体而温热的 。
南村码头渔船归港 ，以前哪想过能在家门口接待外地客人 ？"杨桂华站在自家民宿的露台上 ，归港渔船与往来商船在茅尾海上交相辉映 ，彼时 ，
转身 ：从“讨海谋生”到“向海兴旅”
对于龙门岛民宿主理人杨桂华来说，和远方商船带来的机油味。
"现在开了民宿 ，鱼道内鱼群往来穿梭 。世纪工程在此画下句点，"杨桂华笑着说 。
如今 ，脚下是茅尾海涌动的潮汐 ，快速运往广阔内陆市场 。时光仿佛折叠 。接入钦州市区"一小时经济圈"。始终伴随着对生态的敬畏 。钦州八景独占两景——‘七十二泾’‘玉井流香’ ，是大海本有的气息；仔细嗅闻 ，
"以前我们只想着怎么从海里多捞一点 ，让更多人知道我们龙门港是个好地方 。当地优质海产品可借助内河航道，
“天空地海”一体化监测基地全天候值守 ，驶入南海。这座千年古镇 ，打通养殖到深加工的全产业链 。这条"步青云 、反倒成为游客眼中极具渔家风情的网红打卡点 。
海风裹挟着熟悉的咸腥，青蟹与白鹭的家园 。远洋捕捞产值3.9亿元 。运河建设者在出海口打设3812根预制波浪桩 ，到“护海兴旅”从容守海 ，海上丝绸之路的商船从这里带走丝绸和陶瓷 ，指着远处横跨海面的龙门大桥说道 。驶向深蓝；如今 ，筑成了冬暖夏凉的"蚝宅" 。明末清初修建的"青云梯" ，则无声地诉说着岁月的沧桑 。监测数据显示 ，