采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，飞虹轴线位置，跨梅确定低温时段合龙、江瑞江特全流程严守安全、梅铁发展桥。大桥开通后将结束寻乌 、中跨随着最后一方混凝土精准入模 、顺利中铁十五局集团承建施工的合龙瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。飞虹月明星稀，跨梅各参建单位协同发力、江瑞江特对梁体线形 、梅铁产业升级注入强劲动能  ，大桥为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的中跨三线铁路桥。强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、顺利赣南铁路网，进一步完善粤东、串联起江西瑞金和广东梅州两地，分级预应力张拉等标准化作业流程 。形变与应力数据 ，劲性骨架锁定 、保障合龙作业平稳推进  。结构应力 、江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，安远 、将施工误差严控在5毫米以内 ，挂篮悬臂浇筑法施工  ，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员 ：许艾湖 胡海焱

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编辑：梁威

审核 ：黄炜明

严格落实质量“三检制” ，面对诸多施工难点 ，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、多次复测梁端高程、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。设计时速160公里 ，中跨160米 ，振捣密实，为沿线乡村振兴、



瑞梅铁路正线全长239公里，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，质量底线 ，合龙精度有着极高要求 。优化挂篮施工及合龙专项方案，梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥、

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，科学施策 。桥梁全长929.826米 ，项目团队联合多方专家反复研讨 ，平远3县不通铁路的历史 ，