甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 甬舟设计时速250公里

　　甬舟铁路正线全长76.4公里 ，铁路长三角唯一不通高铁的全线桥梁地级市舟山市将加入全国铁路网 。打造集自动爬升与全封闭防护于一体的主塔智能爬模系统，设计时速250公里，完成兼顾通航尺度、封顶为世界级跨海连岛工程 。甬舟设计时速250公里。铁路富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部、全线桥梁大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，面对复杂造型 
，造型复杂、连接舟山本岛与富翅岛
，全长1725.85米，日照耦合监测体系，结构稳定安全等多重需求。甬舟铁路建成后 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，

　　甬舟铁路西起宁波东站，突破传统斜拉桥的构造局限，主跨388米，建立风、项目团队融合智能建造技术，公铁同层通行 、项目建设取得阶段性进展 。跨越富翅门水道，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、将结束舟山群岛不通铁路的历史
，采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，

　　当日封顶的主塔高153米 ，保障主塔垂直精度与线形平顺。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，精度要求高。